Luces traseras de la bicicleta en intermitente: ¿alguién sabe cómo está la normativa?

Estos días en las redes sociales estamos leyendo sobre el tema de prohibición de llevar las luces traseras de la bicicleta en intermitente.

luces

Está circulando una foto de una multa en la que el llevar la luz de la bicicleta en intermitente ha hecho que tengan que pagar 200€ por ello. Pero no sabemos si es un hoax (falso) o si hay algo de cierto en esto. Y hay una petición en Change.org pidiendo que no multen por ello.

Nos gustaría aclararlo, ya que nosotros solemos llevarlas en posición intermitente y no fija:

  • Nos parece que la posición intermitente da muchísima más seguridad, se nos ve desde más lejos. Es la impresión que nos da a nosotros cuando estamos conduciendo y vemos un ciclista. El que lleva su luz en intermitente lo vemos antes que al que lo lleva en fija, y muchísimo antes por supuesto que a quien no lleva ningún tipo de luz.
  • Este fin de semana hemos hecho la prueba de llevarla en fijo, y en posición fija la luz no aguanta una salida.. a las 2 horas o así ya estabamos sin luz.

¿Alguien que tenga información correcta o que pueda remitirnos a algún sitio donde consultarlo?

¿Y sabéis qué hay al respecto sobre las luces delanteras? Y más preguntas aún.. ¿Son obligatorias ambas luces? Nosotros las llevamos porque sin duda nos parece un elemento de seguridad muy importante, pero estaría bien saber que dice la normativa respecto a su uso.

ACTUALIZACIÓN 5 DE MARZO DEL 2018

Nos pusimos en contacto con la Dirección General de Tráfico de Gipuzkoa por email y esto nos respondieron:

En relación con la normativa referente a las bicicletas, pueden consultar el Reglamento General de Vehículos, cuyo artículo 22 transcibo:

        Artículo 22. Ciclos y bicicletas.

        1. Los ciclos, para poder circular, deberán disponer de:
        Un sistema adecuado de frenado que actúe sobre las ruedas delanteras y traseras.
        Un timbre, prohibiéndose el empleo de otro aparato acústico distinto de aquél.

        2. Además, para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, los ciclos, exceptuando las bicicletas, deberán disponer de:
        Luz de posición delantera y trasera.
        Catadióptricos traseros y laterales no triangulares.
        Catadióptricos en los pedales.

        3. Los ciclos y ciclos de pedaleo asistido quedan exceptuados de obtener la autorización administrativa a la que se hace referencia en el apartado 1 del artículo 1.

        4. Las bicicletas, para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán disponer de los siguientes dispositivos: Luz de                     posición delantera y trasera, catadióptrico trasero, y podrán disponer de: catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales.

Actualización 5 Marzo del 2018

Varios conocidos nos pasaron también estos enlaces (¡Mil gracias):

Actualización 6 de Marzo del 2018

La DGT en su página de Facebook publica lo siguiente: Las luces parpadeantes en la bicicleta no serán objeto de denuncia siempre que no produzcan deslumbramiento al resto de los usuarios de la vía. El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha firmado hoy la instrucción en la que se regula el uso de este tipo de luces. Aquí puedes verla.

 

6 thoughts on “Luces traseras de la bicicleta en intermitente: ¿alguién sabe cómo está la normativa?

  1. En las luces nos gastamos lo mínimo por lo general, la normativa es clara hay que llevar luces al ocaso del día tanto delantera como trasera, y depende de por donde circulamos catadióptrico lateral y ropa reflectante. Existen luces increíbles y que duran bastante, yo llevo una bontrager y el modo da hasta deslumbra, se ve desde muy lejos..si lo llevas intermitente para mi, es demasiado molesto para el que lo ve.

    1. Buenas 😉 Nuestras luces baratas baratas tampoco es que fueran creo recordar. Unos 40-50€ . Pero no duran más de 2 horas en fijo, o al menos este fin de semana eso nos ha parecido
      Hoy he preguntado a dos compañeros de trabajo sobre el tema, ellos no andan en bicicleta. Les parece que la intermitente se ve mucho mejor, y no les molesta en absoluto. Les ha parecido que por seguridad así debería ser.
      A ver en qué queda todo.
      Mil gracias por el comentario Javi.. 😉

  2. Yo uso la Bontrager Flare, mas que conocida y famosa en el mundillo. La compre por las buenas criticas que tenia y según el fabricante se ve a mas de 1km de día.
    Se ven muchisimas y circulando en coche he visto que algún ciclista la llevaba y si, se ve desde muy lejos incluso días soleados que aunque no lo parezca son mas complicados.

    Ahora, es cierto que la normativa no permite que se lleven intermitentes…. pero es como muchas de las leyes. También dice que han de adelantarte con 1,5 m y realizando el mismo recorrido donde me adelantan los mismos que van camino al trabajo y sin circulación, no se si uno lo respeta… Asi que lo que queda es que hagan la vista gorda, porque por nuestra seguridad mejor parpadeante, ya que a mala que sea la luz te llama mas cuando se enciende y apaga, y es de cajon, como son las luces de emergencia…

    Si nos multan será mala suerte y las traseras realmente no molestan, al menos a mi.
    Yo uso la bici para ir y volver del trabajo y los días un poco nublados al mediodia que la gente va ciega y a toda pastilla, la delantera la pongo parpadeante, sobre todo porque en las rotondas pasan de ti y así al menos te ven se asustan y respetan.

    Asi, que bueno, cada uno que haga lo que quiera, yo seguire con ellas en parpadeo y la verdad es que si podeis usar mas de una mejor.

    1. Buena respuesta sin duda. Seguridad primero.. y de momento nadie me ha dicho que moleste en intermitente. Estaremos al tanto de novedades 😉
      A disfrutar de la bici

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