MONTAJE PARA ( Vivaro, Trafic y Nissan Primastar)

En este documento os facilito todos los detalles de la equipación que hemos hecho en nuestra furgoneta. Como toda equipación casera tienes sus ventajas y desventajas, pero primero paso a enseñaros el montaje hecho, y la distribución de los elementos y después os explicaré el montaje paso a paso (con medidas incluidas).

1. - Cama 1'80x1'10
2. - Cajas de ropa
3. - 2 bicicletas BTT

1. - Un bodyboard
2. - 2 cajas de comida

En la siguiente imagen tenéis la vista de la cama desde los asientos delanteros. Podéis comprobar que, aun con las 2 BTTs, queda suficiente espacio para dormir

FALTA PONER FOTO TOMADA DESDE LA PUERTA CORREDERA PARA QUE SE VEAN LA NEVERA Y DEMÁS..

En la sección “quienes somos” de la web tenéis el inventario del material necesario, aunque lo repetiremos en esta sección:

MATERIAL NECESARIO

• Tablero de madera para la cama
• Colchón para la cama
• Perfil cuadrado de aluminio de 40x40 : 10'5 metros en total
• Escuadras perfil : 18 pequeñas y 3 grandes
• 2 piezas de poliestileno : 500x60x25 (se puede sustituir por madera, aunque el poliestileno ó nylon absorben mejor las vibraciones)
• 4 tornillos allen de inoxidable : M10x30
• 6 prisioneros : M6
• 8 Tuercas : M6

Como os he comentado al principio, tras cuatro meses de uso, hemos encontrado unas ventajas y unas desventajas a este montaje:

VENTAJAS

• 1-Al ser la cama más alta de lo normal, se puede llevar más equipaje
• 2-El hueco lateral permite acceder a todo el equipaje desde el interior y sirve para guardar 2 bicis, cualquier otra cosa que queramos ó de paso sin más.
• 3-Este tipo de montaje permite quitar toda la cama con apenas soltar 4 tornillos
• 4-Desmontando la extensión delantera el asiento se puede llevar a su posición normal
• 5-La cama entra con el asiento trasero abatido ( aunque es más cómodo quitarlo si se va a ir a pasar más de una noche).
• 6-Se usan las puertas delanteras para entrar y salir de la furgoneta (con lo cual se mantiene siempre limpia la parte trasera)
• 7-Ningún ruido ni vibraciones a la hora de conducir.

DESVENTAJAS:

• 1-Al ser la cama alta, uno no entra sentado en la cama
• 2-Resulta más cómodo quitar el asiento trasero ( si es para ir más de un fin de semana), lo cual nos pide tener un lugar donde guardarlo ( porque el montarlo y desmontarlo es facilísimo)
• 3-No se dispone de mesa y silla o arcón en el interior (aunque estamos estudiando como poner una mesa desmontable entre los 2 asientos delanteros, en cuanto lo hagamos se os informará)
• 4-No se dispone de cocina interior, lo cual es un engorro en días de lluvia, viento y frío.

MONTAJE PASO A PASO

1-Mecanizaremos la pieza de poliestileno. Realizaremos una cajera de 40x40x10 con un orificio en el centro para atornillar el perfil a la cajera y 2 orificios para atornillar la pieza al chasis de la furgoneta .

• 1 - 2 orificios de diámetro 10,5 y cajera para cabeza de tornillo para atornillar la pieza al chasis de la furgoneta. Distancia 325mm entre orificios
• 2 - Cajera de 40x40x10 con un orificio de diámetro 8,5 en el centro para atornillar el perfil a la cajera. Distancia desde el centro de orificio izquierdo al centro de la cajera: 100mm

2-Cortar a medida las 2 patas y el correspondiente soporte transversal. Roscar a M8 los dos orificios de la parte baja de las patas.

• 1 - Soporte transversal: 1035mm de longitud
• 2 - 3 escuadras
• 3 - 2 patas
• 4 - 4 Tornillos: M 10*30
• 5 - 2 Piezas poliestileno mecanizadas
• 6 - 2 Tornillos: M 8* 25

• Detalle de montaje de pata en la pieza de poliestileno

3-Montar las patas en la pieza de poliestileno y montar las escuadras en las patas. Presentar en la zona de anclaje.

• Detalle escuadras

4-Atornillar el montaje al chasis ( una vez montada toda la cama, basta con soltar estos 4 tornillos para quitar toda la cama) y colocar soporte transversal.

• 1 - 2 soportes longitudinales: 790mm

5-Atornillar los soportes en las escuadras.

6-Cortar las 2 patas traseras y el soporte longitudinal y realizar el mismo proceso de montaje que en el puente central ( atornillar las escuadras a las patas y el soporte longitudinal a las escuadras).

NOTA: una vez hayamos montado esta parte de la estructura debemos nivelarla. Para ello prepararemos unos tacos de poliestileno a la medida (ó madera forrada con goma, para evitar vibraciones y ruidos al conducir) y los atornillaremos a las patas como hemos hecho con las patas delanteras. Las patas traseras van apoyadas en el chasis, para lo cual recortaremos, a la medida de la pata(40*40), la goma del suelo de la furgoneta.

• 1 - Detalle del taco de nivelación.

7-Cortar (170mm)y mecanizar los soportes de anclaje por prisionero

• 1 - 20mm de alto
• 2 - 25mm de largo y orificio roscado (M8) a 12.5mm de la esquina.

• 1 - Tuerca
• 2 - Arandela recortada
• 3 - Prisionero M8

• Vista superior montada.

8-Preparamos el puente delantero

• 1 - Soporte transversal: 1035mm
• 2 - Prisionero M8
• 3 - Soporte anclaje rápido: 90mm
• 4 - Soporte transversal: 765mm
• 5 - Patas: 530mm

• 1 - Detalle: Soporte anclaje rápido

• 1 - Soporte anclaje rápido (parte baja): 90mm + Prisionero M8

NOTA: una vez hayamos montado esta parte de la estructura debemos nivelarla. Para ello prepararemos unos tacos de poliestileno a la medida (ó madera forrada con goma, para evitar vibraciones y ruidos al conducir) y los atornillaremos a las patas como hemos hecho con las patas anteriores. Las patas delanteras van apoyadas en la goma del suelo de la furgoneta.

9-Preparamos los soportes longitudinales de anclaje.

Cortaremos 2 piezas de 570mm y mecanizaremos un rebaje de 20*25 con un orifico de 8,25 de diámetro en el centro del rebaje( para que encaje con la pieza del puente central) en cada pieza ( estos soportes son los de la parte superior)

Cortamos una pieza de 728mm y realizamos dos orificios para encajar en los soportes de la parte baja.( ver en imagen de detalle).

Estas piezas son las extensiones del puente delantero. La secuencia del montaje es la siguiente:

Esqueleto principal

• 1 - Soporte longitudinal: 728m
• 2 - Soporte bajo central: 672mm

10-Una vez tengamos el esqueleto montado, pasamos a preparar la madera ( piezas de ocumen de 10mm). Es preferible pedirle al vendedor de la madera que nos corte las piezas a medida, y luego procedemos nosotros a ajustar el perfil.

Una vez ajustados los perfiles de las tablas, presentamos la tabla central y marcamos los puntos a atornillar para taladrarlos. Esta es la parte más delicada del montaje, tienen que coincidir los orificios con el centro del perfil. Para ello, nosotros marcamos la posición de la tabla sobre el esqueleto con un rotulador( por la parte baja), y de esas referencias conseguíamos sacar los puntos donde había que taladrar la tabla.

• 1 - 6 Tornillos inox M8*45

Una vez taladrados los puntos en la tabla, la volvemos a posicionar sobre el esqueleto y la utilizaremos de plantilla para marcar los orificios en el esqueleto. Retirar la tabla y taladrar orificios de diámetro 8,5.

11-Barnizamos las 3 piezas de madera ( daremos varias manos de barniz para que quede con buena presencia).

12-Cuando el barniz esté seco, uniremos las 3 piezas con unas tiras de bisagra. La forma más adecuada de unir las piezas es la que se muestra en la imagen ( ponemos 2 piezas en posición abatida y atornillamos los tirafondos para fijar la bisagra).

• 1 - Las piezas en posición abatida, la bisagra en línea recta y vamos atornillándola. Con este método se consigue una alineación perfecta de las piezas.

13-Una vez puestas las bisagras, atornillaremos la pieza central al esqueleto con los 6 tornillos y las tuercas.

14-Abatimos la tabla (pieza delantera) para comprobar que todo ha quedado bien y no roza en ningún sitio.

15-Una vez comprobado que todo queda bien, abatimos la tabla delantera y atornillamos el puente delantero a la parte fija, ponemos el asiento en posición normal y montaje finiquitado!!!!!!!!

Asiento en posición de viaje.....

16-A la hora de comprar la espuma (o colchoneta), lo recomendable es comprar buena. Vuestra espalda lo agradecerá ( y nosotros por experiencia os lo decimos, se duerme como en casa). La que recomendamos es la espuma de alta densidad ( color azul) de 10 centímetros, ya que la de 5 centímetros no resulta tan cómoda. EN LA ESPUMA, EL TAMAÑO IMPORTA !!!!!!

• 1 pieza de 100cmx110cm y 1 pieza de 80cmx110cm

..... por fin, terminado el trabajo!! Ahora sólo queda que nos tapicen las dos piezas de espuma y a disfrutar de la furgo!!!

NUEVAS COSAS QUE HEMOS IDO PONIENDO

Abril 2006

• Fundas de asiento para la Opel Vivaro: en menos de un año los asientos estaban ensuciandose demasiado, así que al final nos hemos hecho con unas fundas troteras. No son especialmente ajustadas a la Opel Vivaro, pero nos parece que el resultado merece la pena

Bueno, esperamos que os haya gustado el montaje, y si además os pudiera servir para coger ideas, o para incluso hacer un montaje similar, mejor que mejor...

Esperamos comentarios en el foro, o incluso que nos mandeis vuestras ideas y montajes para que podamos incluirlos en esta sección