Mis zapatillas de carretera estaban en las últimas y tenía que decidirme por cuales comprar. En diciembre cambié las de MTB y me decidí por unas Luck Spider 3.0 hechas a medida. Como os comentaba entonces, tengo el pie derecho un poco más largo que el izquierdo y con empeine más alto. Para que las dos zapatillas me queden perfectas debía hacérmelas a medida y Luck  tenía la solución a mi necesidad.

Esta vez, además de que me las puedan hacer a medida, necesitaba cierta personalización. Llevo 3 años haciendo entre 3 y 4 triatlones al año. Quería una zapatilla con tira trasera para que me facilitara el calzármela en marcha y otras laterales para sujetar la zapatilla en posición.

Estaba dándole vueltas a dos opciones: o comprarme las de Triatlon ( Tri 3.0 ) o comprarme unas de carretera y pedirlas con las tiras.
Tri 3.0

Personalmente, no me terminan de convencer las zapatillas específicas de triatlón para usarlas durante todo el año. La sujeción por velcro no es tan rígida como las de carraca. Para triatlones de corta distancia son muy efectivas, ya que el calzártelas y atártelas se hace en un abrir y cerrar de ojos, pero para larga distancia y para utilizarlas durante todo el año me convencen más las de carraca.

Al final me decanto por una combinación de ambas: con sujeción por carraca, pero con buena abertura para poder calzármelas rápido en los triatlones. Las elegidas son las: Ator 3.0  en blanco.

Tras elegir el modelo y hacer las consultas pertinentes a Luck, accedí a la plataforma eShop de la página web de Luck.

Dentro de las Ator 3.0, podemos elegir entre 4 colores diferentes: blanco, rojo, azul o verde.

Ator 3.0 colores

Una vez elegido el modelo y el color, procederemos con la personalización a medida ( aunque ya lo expliqué en la entrada de las Luck Spider 3.0 hechas a medida , lo vuelvo a repetir):

Talla

  • Elegir suela: opciones disponibles: Suela-Entresuela de carbono  o suela de carbono

Ator 3.0 suela-entresuela de carbono

 

Ator 3.0 suela de carbono

  • Fitting system: dentro del fitting system podremos calcular nuestra horma, la corrección dismétrica y la corrección biomecánica. Para el cálculo de Horma nos tendremos que medir el empeine

Horma

Yo me quedé aquí, no aplique ninguna corrección de dismetría ni biomecánica ( si lo quisierais comprobar, os recomiendo que os pongáis en contacto con Luck para que el acierto sea pleno. Para mayor detalle pinchar aquí ). Una vez tomadas todas la medidas, introduje todos los datos en el formulario de la eShop y la aplicación me dio el resultado.

Mis medidas

Una vez tenía todos los datos, en la casilla de observaciones puse que me añadieran las tiras traseras y laterales. Para terminar, realicé el pedido. ¡¡En menos de 3 semanas ya las tenía en mis manos!!!

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En la foto de abajo podéis ver las tiras que me han añadido en las zapatillas.

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SENSACIONES CON LAS ZAPATILLAS

Tras 2 triatlones y unos cuantos kilómetros rodando con ellas, ¡ya puedo opinar sobre ellas!

Lo haré por partes, por un lado mi experiencia con ellas en triatlón y por otro para uso exclusivo en bici de carretera.

Triatlón:

Las tiras facilitan que puedas colocar las zapatillas en posición.

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Al tener sólo la carraca central superior, montando la lengüeta sobre los laterales de la zapatilla ( como en las fotos) queda una abertura muy amplia para poder meter el pie con facilidad.

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Para triatlones de larga distancia me parece una zapatilla muy efectiva, rápida de calzar y descalzar y con un único cierre se ajusta al pie. Para aquellos que participéis sólo en triatlones de distancias cortas como sprint e incluso olímpicos (aunque en estos últimos depende mucho del comienzo del circuito de bici) es preferible tener las zapatillas específicas de triatlón.

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Para bici de carretera:

Es una zapatilla muy cómoda y con una buena sujeción. Si estáis acostumbrados a llevar la parte delantera del pie ajustada, esta zapatilla no lo permite, os recomendaría cualquiera de las Luck que tenga más de un elemento de sujeción.

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A partir de ahora, Luck es mi zapatilla tanto en carretera como en MTB.